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经济政策广汽劲电动汽车本土市场可望“衰退”

来源:147采集添加时间:2022/08/05 点击:

中国经济政策广汽劲 电动汽车本土市场可望衰退

■ 记者 张勇柳

近日,国务院正式发布《有关下发坚实扭转局势中国经济过渡性中国经济政策举措的通知》,强调要稳定减少电动汽车等大宗消费需求。为推升家电市场,中央及地方纷纷甩各种类型中国经济政策礼包,主要包括限缩电动汽车限购、定其地租、派发买车补贴等。随着各种类型扶植中国经济政策的破冰,另加禽流感逐渐得到控管, 无休止的家电市场盗版碟可望消退。

限购卫星城松豁口 释释放出来买房人消费力

为了解决交通堵塞,近年来数个卫星城推出了电动汽车限购限购的中国经济政策。当下,外部中国经济环境发生很大变化,中国经济面临下行压力,限缩管制,释释放出来需求,发挥好电动汽车消费需求对中国经济的拉动作用非常必要。4月底,中共中央办公厅颁布了《有关更进一步释释放出来消费需求潜力推动消费需求稳步恢复正常的意见建议》(下列全称《意见建议》),特别强调,各地区严禁追加电动汽车限购举措,已实施限购的地区逐渐减少电动汽车存量分项数量、限缩买车人员资格证书管制。

全国现有电动汽车限购卫星城主要主要包括北京、北京、广州、青岛、苏州、广州等。《意见建议》明确,严禁追加电动汽车限购举措,这意味着武汉、西安、南京、郑州等之前释放出消息准备颁布限购举措的卫星城,有鉴于此不再有限购风险。

已经采取限购举措的卫星城也有所动作。记者发现,截至目前,广州、北京、青岛、苏州、广州等数个长年实行电动汽车限购中国经济政策的卫星城,已正式发布有关中国经济政策,追加了不少买车分项。

5月23日,广州市下发《广州市有关推动消费需求稳步恢复正常的若干举措》,追加导入2亿个普通小电动汽车存量分项。5月29日,北京市颁布了《北京市加快中国经济恢复正常和东山再起行动计划》(下列全称《计划》)。根据《计划》,北京计划周内追加非经营性铁路车辆执照额度4亿个。5月31日,北京市正式发布《北京市贯彻坚实扭转局势中国经济的过渡性中国经济政策举措实施计划》,其中提到周内增投3.5亿个个人DR2100竞拍分项。6月1日,珠海市也颁布了有关中国经济政策,要求广州、广州更进一步修改完善买车资格证书规定,减少派发电动汽车购买分项。6月2日,宁波市正式发布有关举行追加导入4亿个机动车分项工作方案竞拍活动的公告。据悉,宁波市将通过工作方案竞拍的方式向累计竞拍48次(含)以上人群纸制配置4亿个机动车分项。

限购中国经济政策逐渐‘破局’,短期上看能快速释释放出来一批限制性买房人,带动电动汽车本土市场的衰退;长年上看,也能为电动汽车本土市场提供重要支撑。业内人士表示。

中国电动汽车流通协会产业协调发展工作委员会正式发布的数据显示,六大限购卫星城2021年乘用车销量合计310万辆,占全国乘用车销量的近15%。如果平均每个卫星城周内减少3亿个执照量,可释释放出来18万辆消费需求需求。

减税加补贴 实惠看得见

刺激消费需求,要想有立竿见影的效果,就必须给到消费需求者真真正正的实惠。在中央层面,降税减费中国经济政策已经破冰。5月23日,国务院明确将阶段性定其部分乘用车地租600亿元。一周后,财政部和税务总局正式发布公告,对在6月1日至12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及下列排量乘用车,减半征收车辆地租。

财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持扭转局势中国经济大盘工作专题新闻正式发布会上表示,与2009年、2015年的定其车辆地租中国经济政策相比,此次中国经济政策的实施范围更广,受益面更大。在实施范围方面,前两次中国经济政策均针对的是1.6升及下列排量乘用车,此次明确为2.0升及下列,这样,将有870多万辆乘用车可以享受中国经济政策优惠。在受益面方面,此次中国经济政策优惠对象明确为单车不含税价格不超过30万元的乘用车,重点鼓励大众消费需求。贾荣鄂说。

在贾荣鄂看来,这项中国经济政策同新能源电动汽车免征车辆地租中国经济政策一同实施,一方面直接降低了居民买车成本,有助于释释放出来消费需求潜力,推动电动汽车消费需求;另一方面,对推进企业生产端复工复产进程,推动电动汽车行业整体衰退回暖和长远发展将起到积极推动作用。

地租新政力度空前,刚一颁布就有不少顾客前来咨询,此前不少持观望态度的顾客也表示近期会到店看车。北京一家4S店的销售人员如是说。

记者注意到,截至6月1日,已有20余家企业正式发布加码补贴中国经济政策。有不少车企正式发布了全免地租的全新优惠中国经济政策,甚至有车企推出至高可享125%地租补贴的优惠活动。除此之外,0利率、0首付、0养车等有关的福利也层出不穷。

在地方,实打实的买车补贴更让消费需求者惊喜不已。据不完全统计,超20个省市颁布了有关的补贴中国经济政策,其中广州市南山区的补贴力度最大。按照规定,消费需求者凭买车发票可以最高领取2.5万元补贴。

湖北省对2022年6月至12月间报废或转出个人名下湖北号牌旧车,同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费需求者给予补贴。其中报废旧车并购买新能源电动汽车的补贴8000元/辆、购买燃油电动汽车的补贴3000元/辆;转出旧车并购买新能源电动汽车的补贴5000元/辆、购买燃油电动汽车的补贴2000元/辆。山东省对在省内购置新能源乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费需求者,按照买车金额每车派发3000—6000元消费需求券;对在省内购置燃油乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费需求者,按照买车金额每车派发2000—5000元消费需求券;对在省内报废旧车、购置新车(二手车除外)的个人消费需求者,在上述标准基础上,每辆车再减少1000元消费需求券。山东省预计将投入消费需求券资金5亿元,派发电动汽车消费需求券15万张,截止时间为6月30日。珠海市对报废或转出个人名下广东号牌旧车,同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000—10000元/辆补贴;对个人消费需求者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源电动汽车新车,给予8000元/辆补贴。

一些地方更青睐于新能源电动汽车。北京2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车,在本市电动汽车销售企业购买新能源乘用新车,并在本市上牌的个人消费需求者给予不超过1万元/台补贴,所需资金由市区两级财政分别负担50%。广州市对个人消费需求者购买新能源电动汽车单车补贴最高不超过1万元/台;对购置新能源电动汽车的追加导入的普通小电动汽车存量分项中签者,给予最高不超过2万元/台补贴。北京对周内个人消费需求者报废或转出名下在北京市注册登记且符合有关标准的机动车,并购买纯电动电动汽车的(置换纯电动车),给予每辆车1万元的财政补贴。

新能源电动汽车下乡 梅开三度更繁茂

我国已经成为全球最大的新能源电动汽家电市场场,今年以来,新能源电动汽车本土市场也受到严重冲击,如何让这一市场尽快恢复正常生机至关重要。日前,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局综合司四部门联合正式发布《有关开展2022新能源电动汽车下乡活动的通知》(下列全称《通知》),部署开展新一轮新能源电动汽车下乡活动。主要包括一汽集团、广汽电动汽车长安电动汽车在内的26家车企以及旗下共70款新能源车型参加本轮下乡活动。

今年的活动主题是绿色、低碳、智能、安全——满足美好出行需求,助力乡村全面振兴,自5月起到12月,在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地,选择三四线卫星城、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

《通知》指出,四部门鼓励参加下乡活动的新能源电动汽车行业有关企业(下列全称企业)积极参与双品网购节以及各平台自发组织的各种类型网络促销活动,支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络买车活动,通过网上促销等方式吸引更多消费需求者购买。

业内人士认为,启动新一轮新能源电动汽车下乡,既是促消费需求,也是稳增长,在满足农村居民美好出行需求的同时,也将助力乡村全面振兴。与此同时,也有不同的声音出现:中国经济政策要真正破冰落实,还需解决好供需对接问题,才能让新能源电动汽车下乡更顺畅,让优惠中国经济政策更利民。持这种观点的人认为,农民买车大多是为了方便运输农副产品,对电动汽车的耐用度要求更高,这就要求新能源电动汽车制造商能从实际出发,设计出符合农村特点的新能源车辆。同时,在价位的制定上,也应尽可能考虑到农村消费需求者的消费力。

此外,由于农村地区新能源电动汽车总体保有量较小,有关车企的售后服务系统还没有延伸到位,新能源电动汽车充电桩建设也存在滞后现象。针对这一情况,《通知》明确,要鼓励各地颁布更多新能源电动汽车下乡支持中国经济政策,改善新能源电动汽车使用环境,推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型,加大活动优惠力度,加强售后运维服务保障。

事实上,今年是新能源电动汽车下乡活动的第三年。早在2020年7月,工业和信息化部、农业农村部、商务部三部门就下发了有关开展新能源电动汽车下乡活动的通知,活动时间为2020年7月—2020年12月。数据显示,在2020年下半年开展的新能源电动汽车下乡活动中,五站(青岛、南京、海口、成都、昆明)活动累计下乡车型销量超过20万辆,同比增长了80%。活动助力2020年新能源电动汽车销量止跌回升,达到136.7万辆,同比增长10.9%。

为了继续稳定新能源电动汽家电市场场的增长势头,2021年3月,工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家能源局又联合下发了有关开展2021年新能源电动汽车下乡活动的通知,活动时间为2021年3月—2021年12月。同2020年相比,2021年的新能源电动汽车下乡活动范围扩大至十几个省市。2021年新能源电动汽车下乡车型累计销售量为106.8万辆,同比增长169.2%,比整体市场增速高约10个百分点,贡献率逼近30%。

2022年新的新能源电动汽车下乡活动已启动,值得一提的,相较往年,今年参与活动的车企与车型数量均有所减少,从2021年的18家企业及其旗下52款新能源车型减少到了今年的26家企业以及旗下70款新能源车型。

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